Eelmisel aasta teises pooles korraldas Eesti Raudtee hanke, et osta raudteele kasutamiseks ainult taastuvatest allikatest pärinevat elektrienergiat. Aasta lõpus sõlmiti Elektrum Eesti OÜ-ga leping, mis näeb ette Eesti Raudtee taristu varustamist nii sellel, kui ka järgneval aastal ainult taastuvenergiaga.

Raudtee moderniseerimine Keila jaamas ja Keilast Riisipere ning Paldiski suundadel on jõudnud lõpusirgele. Lisaks nähtavatele raudteetöödele jaamades, mis toimusid eelneva nelja aasta jooksul, on nendel lõikudel täielikult moderniseeritud liiklusjuhtimissüsteem ning kõikidele ülesõitudele on paigaldatud kaasaegset turvangutaset omavad tõkkepuud ja foorsignalisatsioonid.

Eesti Raudtee ja LEONHARD WEISS OÜ sõlmisid sügisel Paldiski maantee viadukti ehitusööde lepingu, mille raames teostatakse viadukti projekteerimis- ja ehitustööd. Nüüdseks on tööd jõudnud nii kaugele, et täna öösel alustatakse Paldiski maantee viadukti sulundseinte ehitustöödega. Tööd on planeeritud läbi viia 14. detsembrist kuni 23. detsembrini ja 28. detsembrist kuni 30. detsembrini õhtul kella 23:00-st kuni hommikul kella 05:00-ni.

Esmaspäeval algab traditsiooniline raudteeohutuskampaania „Lase rong läbi! Sind oodatakse jõuluks koju,” mille eesmärk on kiirel pühade eelsel ajal tuletada inimestele meelde, vajadust olla raudteed ületades väga tähelepanelik.

Viie aasta jooksul on planeeritud uuendada turvangusüsteeme AS Eesti Raudtee taristu viiel lõigul ja ligikaudu 50 jaamas.

Tallinnas Hiiu raudtee ülesõidul alustatakse täna õhtul kell 20.30st remonditöid, mis kestavad kuni 30. novembri hilisõhtul kell 23.50ni. Sel perioodil on liiklus ümber korraldatud ning raudtee ületamine toimub mööda ajutist raudtee ületuskohta. Töid teostab LEONHARD WEISS OÜ.

Raudteeohutus ja kiire reageerimine intsidentidele on üks osa Eesti Raudtee igapäeva tööst. Kuna taristu on suur ja Eesti peal laiali ning tihtipeale väljaspool raudtee sektorit toimetavad inimesed pole kursis ülesõitude nimega või sellega kuidas käituda olukorras, kui ülesõidul midagi juhtub, on Eesti Raudtee otsustanud märgistada kõik oma taristu ülesõidud infoga, mis kiirendab oluliselt õige asukoha ning instantside kätte saamist.

Eesti Raudtee nõukogu ja juhatuse esimees Erik Laidvee sõlmisid kokkuleppe, mille kohaselt juhatuse esimees lahkub ettevõttest selle aasta lõpu 31.12.2020 seisuga.

Aastatel 2020–2024 on planeeritud uuendada turvangusüsteeme AS Eesti Raudtee taristu viiel lõigul ja ligikaudu 50 jaamas.

Selle aasta mais kuulutas Eesti Raudtee välja rahvusvahelise hanke, mille eesmärk oli leida partner raudtee elektrifitseerimise tehnilise lahenduse ja eelprojekti koostamiseks. Hanke vastu oli suur huvi ning esimeses etapis, mille käigus hinnati pakkujate varasemaid kogemusi, esitasid taotlused hankel osalemiseks ettevõtted mitmetest välisriikidest.

Raudtee-ettevõtted Eesti Raudtee, Edelaraudtee, Go Rail, Operail, Rail Baltic ja Elron tähistasid 150 aasta möödumist Eesti raudteevõrgustiku loomisest 1870. aastal ühise käsidresiinidel paraadsõiduga Tallinn-Väike rongijaamast Balti jaama, mis riigi peavaksalina tähistab samuti täna oma 150 juubelit.

Kätte on jõudnud ajalooline sündmus, kus Eesti raudtee saab 150-aastaseks. Suurt juubelit tähistatakse erinevate sündmuste ja tegevustega.

5. novembril alustatakse hommikut raudteeparaadiga, mis toimub käsidresiinidel ning millest võtab osa nii Eesti Raudtee kui ka teised suuremad raudtee-ettevõtted: Edelaraudtee, Elron, Operail, Go Rail ja Rail Baltic Estonia. Raudteeparaad saab alguse kell 4.30 Tallinn-Väike raudteejaamas ning liigub edasi Balti jaama suunas. Planeeritav saabumisaeg Balti jaama on kell 4.55. Sellele järgneb pidulik vastuvõtt, ühispildi tegemine ja 150. juubeli auks mälestusmärgi avamine, kus on näha olulisemad sündmused raudtee arengus.

Eesti Raudtee on algatanud väga ambitsioonika investeerimiskava aastani 2030, mis viib raudteede taristu kvaliteedi, liiklusjuhtimise ja ohutuse uuele tasandile. Aastatel 2020-2024 on planeeritud uuendada turvangusüsteeme AS Eesti Raudtee taristu kuuel lõigul ja ligikaudu 50 jaamas. Selle tarbeks sõlmiti täna suuremahuline raudtee turvangusüsteemide moderniseerimise (CCS) leping, mille maksumuseks kujunes veidi üle 115 miljonit eurot.

Eesti Raudtee sõlmis lepingu Emajõe raudteesilla ja rööbastee õgvenduse ehitusööde läbiviimiseks

Eesti Raudtee üheks strateegiliseks eesmärgiks on järkjärguline reisirongide kiiruste tõstmine Tallinn-Tartu suunal. Selleks on varasematel aastatel Tapa ja Tartu vahelistel lõikudel läbi viidud mitmeid raudtee kapitaalremonte, millede käigus vahetati välja kogu raudtee pealisehitis. Järgmise olulise tööna on rajada üle Emajõe uus raudteesild ja õgvendada olemasolevat raudteetrassi ligikaudu 2,2 km ulatuses. Nende tööde läbi viimiseks sõlmisid Eesti Raudtee ja AS TREV-2 Grupp täna lepingu üle 4,85 miljoni euro väärtuses.

Eesti Raudtee teavitab, et seoses Vasalemma jaama uuele liikluskorraldussüsteemile üleminekul esinenud tehnilise tõrkega, võivad 29. ja 30. oktoobril ette tulla Tallinn – Tuba ja Turba – Tallinn elektrirongide hilinemised 5 kuni 25 minutit.

Eesti Raudtee ja LEONHARD WEISS OÜ sõlmisid Paldiski maantee viadukti ehitusööde lepingu. Lepingu raames teostatakse viadukti projekteerimis- ja ehitustööd. Uus viadukt rajatakse olemasoleva ajaloolise viadukti kõrvale, säilitades selle muinsuskaitselist väärtust maksimaalselt. Visuaalselt säilitatakse tugimüüride välimus, uus viadukt arvestab nii linnaruumilise kui ajaloolise vaatekoridoriga Paldiski maanteelt vanalinnale. Lepingu maksumuseks kujunes veidi üle 1,5 miljoni euro.

Eesti Raudtee on astumas jõudsalt edasi järgmiste sammudega, et taastada raudteetaristu Haapsalu liinil. Peale Riisipere-Turba raudteelõigu rajamist alustati järgmiste töödega, milleks on projektlahenduste väljatöötamised kuni Rohukülani. Esimeseks etapiks kogu nimetatud projektist on Turba-Ellamaa lõigu projekteerimine. Selle tarbeks kuulutas Eesti Raudtee välja projekteerimistööde hanke, millele oodatakse pakkumusi kuni 30. septembrini.

Eesti Raudtee üheks strateegiliseks eesmärgiks on rongide kiiruse tõstmine Tartu suunal. Selleks teostati Tapa-Tartu lõigul kapitaalremont, mille käigus vahetati välja raudtee pealisehitis, rööpad ja liiprid ning laiendati muldkeha. Edasi on aga tarvilik suurema kiiruse saavutamiseks ehitada üle Emajõe uus sild. Selleks kuulutas Eesti Raudtee välja Emajõe raudteesilla ja rööbastee õgvenduse ehitustööde hanke, millele oodatakse pakkumisi 29. septembriks.

Eesti Raudtee üheks strateegiliseks eesmärgiks on rongide kiiruse tõstmine Tartu ja Narva suundadel. Selleks teostati Tapa-Narva ja Tapa-Tartu lõikudel kapitaalremont, mille käigus vahetati välja kogu amortiseerunud raudtee pealisehitis, rööpad ja liiprid. Samuti laiendati antud lõikudel muldkeha ning suurendati selle kandevõimet. Osaliselt kestavad tööd veel Tallinna-Narva vahelistes jaamades, mis samuti lõppevad suve lõpuks. Nüüdseks aga on tööd jõudnud nii kaugele, et saab teha katsesõite tõstetud piirkiirusega lõikudel. Katsesõidud on planeeritud läbi viia 8. juulil Tapa-Tartu ja 9. juulil Tapa-Narva lõigul.

Eesti Raudtee on algatanud väga ambitsioonika investeerimiskava aastani 2030, mis viib raudteede taristu kvaliteedi, liiklusjuhtimise ja ohutuse uuele tasandile. Selle tarbeks on ettevõte alustanud koostööd liikluskorralduse protsesside automatiseerimise hanke võitnud Hispaania ettevõttega INDRA SISTEMAS S.A. ning samuti kuulutati sel nädalal välja suuremahuline raudtee turvangusüsteemide moderniseerimise (CCS) hange, millele oodatakse pakkumisi 10. augustini.

10. juunil tuli kokku AS Eesti Raudtee uus nõukogu koosseisus AS TREV-2 Grupi juhatuse esimees Sven Pertens, Amserv Grupi tegevjuht Rene Varek, RB Raili juhatuse liige Kaido Zimmermann, Soraineni partner Carri Ginter, rahandusministeeriumi riigivara osakonna juhataja Kaie Karniol ning majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumi raudteetalituse juhataja Indrek Laineveer. Nõukogu esimesel koosolekul valiti ka uus esimees, kelleks sai Sven Pertens. Nõukogu liikmed valitakse kolmeks aastaks.

Viie aasta jooksul on planeeritud uuendada turvangusüsteeme AS Eesti Raudtee taristu viiel lõigul ja ligikaudu 50 jaamas. Lisaks CCS-süsteemide moderniseerimise hankele on plaanis välja kuulutada mitmed tugihanked.

On 29^th of May Estonian Railways hosted an online information session for the CCS systems support procurements. In the following five years, the CCS will be upgraded along five sections at nearly 50 stations within the Estonian Railways infrastructure. In addition to the CCS modernization procurement, it is planned to carry out several support procurements.

6. juunil algavad Keila raudteejaamas rekonstrueerimistööd, mis hõlmavad raudtee-, silla- ja liiklusjuhtimise töid, kontaktvõrgu ehitust ning raudteeületuskohtade renoveerimist. Reisirongiliiklus on katkestatud Valingu-Keila vahel ning seetõttu on reisijate tarbeks käigus asendusbussid kuni 31. juulini, mille kohta täpsemat infot leiavad reisijad Elroni kodulehelt.

- EIP panustab Eesti raudteevõrgu kaasajastamisse 95 miljonit eurot
- Uuendus hõlmab raudtee liiklusjuhtimissüsteemide kaasajastamist
- Projekt on osa üleeuroopalisest transpordivõrgust (TEN-T)

Seoses Telliskivi tänava ülesõidu garantiitöödega toimub 27. mail ajavahemikul kella 06:00-16:00 ülesõidu osaline sulgemine.

Ülesõidu ületamine on tagatud, kuid kuna 50% ülesõidust on suletud, siis võib Telliskivi tänaval liigeldes tekkida seisakuid. Liiklust korraldavad reguleerijad.

Majandus- ja taristuminister Taavi Aas kinnitas nimetamiskomitee ettepanekul Operaili ja Eesti Raudtee nõukogu liikmed järgmiseks kolmeks aastaks.

Eesti Raudtee kuulutas täna välja ehitustööde hanke, mille kohaselt rajatakse Balti jaama sissesõidule üle Paldiski maantee uus raudteeviadukt. Pakkumusi oodatakse kuni 22. juunini.

In the summer of last year, the Government of the Republic decided to invest in the electrification of Estonian railways in the following years and gave Estonian Railways the task of electrifying the infrastructure by 2028. Electrification of the railway network helps to reduce both the environmental impact and the noise and running time of trains.

 In the years 2020–2024, the CCS will be upgraded along five sections at nearly 50 stations within the Estonian Railways infrastructure. In addition to the CCS modernization procurement, it is planned to carry out following support procurements:

Aastatel 2020–2024 on planeeritud uuendada turvangusüsteeme AS Eesti Raudtee taristu viiel lõigul ja ligikaudu 50 jaamas. Lisaks CCS-süsteemide moderniseerimise hankele on plaanis välja kuulutada järgnevad tugihanked:

Soovime olla huvirühmadega avatud oma tegevust puudutavates erinevates aspektides, just seetõttu koondab AS Eesti Raudtee 2019. majandusaasta aruanne jätkusuutlikkuse, ühiskondliku vastutuse, hea ühingujuhtimise tava (HÜT), raamatupidamise ning tegevusaruanded.

Eelmise aasta suvel otsustas Vabariigi Valitsus investeerida järgnevatel aastatel Eesti raudteede elektrifitseerimisse ning andis Eesti Raudteele ülesande 2028. aastaks taristu elektrifitseerida. Raudteevõrgu elektrifitseerimine aitab vähendada nii keskkonnamõju kui ka müra ning rongide sõiduaega.

Head Eesti Raudtee kliendid ja koostööpartnerid, olete oodatud osalema 11. rahvusvahelisel transiidikonverentsil TRANSESTONIA 2020, mis toimub 14.05.2020 Zoom veebikonverentsina.

Valitsus otsustas kabinetinõupidamisel suurendada aktsiakapitali Eesti Raudtees 10 miljoni euro võrra, et tagada ettevõtte võimekus läbi viia taristuülene turvangusüsteemide moderniseerimise (CCS-) projekt.

Safety is one of the main priorities for Estonian Railways as an infrastructure company. At the end of 2019, Estonian Railways signed a cooperation contract with a Spanish company Ingeniería y Control Ferroviario for upgrading crossings and pedestrian crossings.

Ohutus on Eesti Raudtee kui taristuettevõtte üks kõige olulisemaid prioriteete. 2019. aasta lõpus allkirjastasime lepingu ja alustasime koostööd ülesõitude ja ülekäikude uuendamiseks Hispaania ettevõttega Ingeniería y Control Ferroviario. Selle koostöö tulemusel saab Eesti Raudtee taristu 103 ülesõitu ja 9 ülekäiku varustatud kaasaegsetele nõuetele vastava ülesõidu või ülekäigu automaatikasüsteemiga. Lepingujärgsed tööd planeeritakse lõpetada nelja kuni viie aasta jooksul. Loe uudist siit: https://www.evr.ee/et/uudised/159-as-eesti-raudtee-solmis-11-miljoni-eurose-lepingu-uelesoitude-ja-uelekaeikude-moderniseerimiseks.

Alates 7. aprillist saavad alguse tänavused raudteede kapitaalremonditööd Tapa-Tartu suunal, mille eesmärgiks on ohutuse ning kiiruste tõstmine antud lõigul.

In spring 2020, AS Eesti Raudtee is planning to publish a public procurement “Control Command and Signalling system modernization on Tapa-Narva, Tapa-Tartu and Tartu-Valga railway sections”.

Seoses COVID-19 haigust põhjustava koroonaviiruse levikuga on alates 20. märtsist Tallinn-Peterburi-Moskva rongi väljumised ajutiselt peatatud ning juba müüdud piletid ostetakse tagasi.

Head reisijad!

Anname teada, et hetke seisuga on Moskva-Peterburi-Tallinna rong käigus plaanipäraselt. Kuna olukord võib kiiresti muutuda, siis palume rahvusvahelise rongi väljumisi iga päev kontrollida. Muudatuste korral anname neist teada Facebookis ja kodulehel. Samuti on vastav info piletimüüja kodulehel: https://www.gorail.ee/

In spring 2020, AS Eesti Raudtee is planning to publish the public procurement “Control Command and Signalling system modernization on Tapa-Narva, Tapa-Tartu and Tartu-Valga railway sections” and therefore an information session was held for interested parties on February 25th.

AS Eesti Raudtee on selle aasta kevadel välja kuulutamas riigihanget „Turvangusüsteemide moderniseerimine Tapa-Narva, Tapa-Tartu ja Tartu-Valga raudteelõikudel“ ja korraldas huvitatud pakkujatele 25. veebruaril infopäeva.

Eesti Raudtee peakontor ning mõned teisedki EVR töökohad üle Eesti olid eile täitunud laste naeru ja rõõmukilgetega.

Alates 7.02.2020 sõidab Moskva-Peterburi-Tallinna reisirong liinil kolm korda nädalas,  välja arvatud suurema nõudlusega perioodidel, mil rong on käigus igapäevaselt.

Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet teatab Tapa – Tartu raudtee olemasoleva Emajõe/Vorbuse/Jänese silla asendamise ja ümberehitamise keskkonnamõju hindamise (KMH) aruande avalikustamisest.

In spring 2020, AS Eesti Raudtee is planning to publish the public procurement “Control Command and Signalling system modernization on Tapa-Narva, Tapa-Tartu and Tartu-Valga railway sections”.

AS Eesti Raudtee on selle aasta kevadel välja kuulutamas riigihanget „Turvangusüsteemide moderniseerimine Tapa-Narva, Tapa-Tartu ja Tartu-Valga raudteelõikudel“.

Hr. Aare Arandit tunnustatakse tänavu Valgetähe teenetemärgiga auväärt 55-aastase teenistuse eest Eesti Raudteel.

Kaubaveomaht Eesti Raudtee taristul kahanes eelmise aastaga võrreldes 2,4% ning moodustas kokku 13,2 miljonit tonni. Kõige enam veetavateks kaubagruppideks Eesti Raudtee taristul on väetised, mineraalsed kütused, keemiakaubad ning põlevkivi.

Iga aasta aastavahetuse perioodil reisivad tuhanded turistid Venemaalt Eestisse pühi veetma. Nõnda oli see ka sel aastal, kus Tallinn osutus jällegi Vene turistide pikkade pühade pidamise üheks meelispaigaks.

Eesti Raudtee tegeleb järjepidevalt oma vara ja territooriumi turvalisuse tõstmisega ning eesmärkide saavutamiseks lähevad käiku erinevad meetmed.

Eile avati pidulikult Riisipere ja Turba vahel Eesti kiireim raudteelõik, mille maksimaalne lubatud tunnikiirus on 140 km/h. Uhiuuel üle kuue kilomeetri pikkusel raudteelõigul hakkab rong sõitma kuni 11 korda päevas.

8. detsembril kell 10.04 väljub Tallinnast Turbasse esimene rong, mis läbib esmakordselt äsja valminud Riisipere-Turba raudteelõigu. Uhiuue üle kuue kilomeetrise Eesti kõige kiirema raudteelõigu Riisperest-Turbasse avavad pidulikult valitsuse esindajad, Eesti Raudtee juhatuse esimees Erik Laidvee ja Elroni juhatuse esimees Merike Saks.

Eesti Raudtee tulevate aastate ohutusstrateegia näeb ette tugevat panustamist ettevõtte taristu turvangu- ja liiklusjuhtimissüsteemidesse. Sellega seoses korraldas ettevõte hanke ülesõitude ja ülekäikude moderniseerimiseks, mille võitis Hispaania ettevõte Ingeniería y Control Ferroviario. Täna, 29. novembril sõlmiti kahe ettevõtte vahel 11 miljoni euro väärtuses leping.

Kui siiani on rongide sõidugraafikus kehtinud lõunane paus, mida AS Eesti Raudtee vajas taristu kontrollimiseks ja kiireloomuliste hooldustööde tegemiseks, siis alates 8. detsembrist hakatakse neid töid tegema öösiti.